40 mil km

Curto muito uma novidade em equipamentos, principalmente quando é uma idéia muito bacana como este alforje da SciCon - Technical Bags, que vira facilmente uma mochila de 21 litros acomplando as duas partes.

O alforje/mochila modelo Transalp 2.0 possui ainda quatro bolsos externos, fitas extras para fixar capacete, tênis e outras coisas, capa para proteção contra chuva e fitas reflexivas para segurança  a noite. A empresa possui também outros produtos interessantes para uso com bikes, inclusive mochilas com painéis solares embutidos.

Vale a pena assistir o vídeo do produto, que mostra a originalidade da idéia e o quanto é fácil mudar de alforje para mochila!!! Sensacional!

A Columbia Pictures está lançando um novo filme, chamado "Premium Rush", que conta a história de um "bike courier" (entregador de encomendas que utiliza a bicicleta ao invés da motocicleta, serviço já disponível em várias cidades do Brasil, inclusive em Porto Alegre com a Bike Entrega) interpretado pelo ator Joseph Gordon-Levitt, que pedala insanamente pelas agitadas ruas de Nova York, e acaba sendo perseguido por alguém que não quer que uma de suas entregas seja realizada.

O destaque do filme fica para as cenas mais ousadas, onde o dublê (stunt) é simplesmente o fantástico biker Danny Macaskill, provavelmente o ciclista mais habilidoso no mundo em termos de manobras com a bike. Vários vídeos de Danny podem ser vistos na internet, com imagens tão belas quanto impressionantes de suas peripécias. Veja um vídeo já postado aqui no blog 40milkm com Danny Macaskill e o trailer do filme logo abaixo neste mesmo post.

O atleta austríaco patrocinado pela Red Bull, Markus Stockl, com seus 1,90 m e 103 kg, bateu o recorde de velocidade em descida de bike em cascalho. O ciclista atingiu 164,95 km/h descendo o vulcão Cerro Negro na Nicarágua, quebrando o recorde anterior do francês Eric Barone em apenas 1km/h. Barone se acidentou seriamente neste mesmo local quando quebrou o recorde para bikes protótipos, encerrando sua carreira. Mas voltou para assistir ao recorde de Stockl no percurso de 550 m com 45 graus de inclinação.

Stockl disse que em um terreno como este só se consegue alguma estabilidade da bike quando se alcança velocidades muito altas. O ciclista também quebrou o recorde para descida de bike na neve em 2007, atingindo 210,4 km/h no Chile. Esta façanha no gelo contou com muitas dificuldades, entre elas o embaçamento do visor do capacete aerodinâmico que Stckl utilizava, o que o obrigou a trancar a respiração durante os 40 segundos da descida.

O ciclista que lidera a equipe de corrida MS Evil indicou que seu próximo desafio será quebrar o recorde de Barone para descidas em bikes protótipos.

Já está nas ruas a nova edição gratuita da Revista Go!Faster, que vêm cada vez mais se especializando em matérias e dicas de aventura e esportes em geral.

Nesta edição, um bike tour de 2 dias pelo interior do Rio Grande do Sul, com mapa completo e possibilidade de download dos pontos em GPS no site da Revista, orientação na Serra do Quiriri, Mountain Do na Lagoa da Conceição e muito mais!

Leia a revista na íntegra na edição online!

O ciclista de free trial Danny MacAskill, que impressionou exibindo suas manobras com a bike em um vídeo no YouTube com mais de 21.5 milhões de acessos, acaba de lançar um novo vídeo.

Agora com cenas mais rurais, Danny realiza manobras impressionantes em cenários tanto desafiadores quanto belos. Vale a pena assistir o que este escocês é capaz, enquanto viaja em um motorhome pelo interior de seu país.

Pra quem gosta de encarar grandes desafios em uma bike, o aventureiro e ciclista Mike Laird preparou uma prova de 3200km através do outback australiano, a Trans Oz Bike Ride 2011.

O próprio organizador da prova já realizou a rota totalmente desacompanhado, sendo a primeira pessoa a realizar esta rota em particular, onde encontrou diversos obstáculos como lagartos gigantes, cobras e aranhas venenosas e longos momentos de solidão.

A prova será composta por 17 estágios, com 2 dias de descanso distribuídas ao longo da rota, sendo que cada estágio terá diferentes distâncias, tipos de terreno e níveis de inclinação, totalizando 19 dias de competição.

É possível escolher entre duas rotas, A e B, que levam do sul ao norte da Austrália, partindo ambas da cidade de Sunbury e chegando respectivamente a Cairns ou Longreach.

No site da competição, limitada a apenas 100 atletas, além da inscrição, é possível ver todas as dicas de preparação e equipamentos, além do que é fornecido pela organização, como alimentação, hospedagem, barraca e outros itens indispensáveis.

Peek at Tour d'Afrique. (Translate this article).

No post anterior divulgamos o trabalho do Cristiano Werneck aqui no Brasil com o Tour d'Afrique. Quer dar uma espiada no que é pedalar do Cairo até a Cidade do Cabo? Dá uma olhada nesse vídeo enviado pelo Cristiano:

Muitas vezes somos questionados em relação a nossos Tours Épicos: “por que eu não poderia fazer isso por conta própria?”. Nossa resposta é sempre a mesma: “Você poderia”.

A beleza do ciclismo de longa distância está aí, para qualquer um com uma paixão em explorar e certa habilidade para tomar decisões e resolver problemas no caminho.

O Dream Tour, inglês para Viagem dos Sonhos, é um projeto de web 2.0 do Tour d'Afrique. Trata-se de um espaço em nosso webiste onde as pessoas postam o roteiro de viagem que mais gostariam de fazer de bicicleta. No momento em que houver um determinado número de interessados, abre-se as inscrições para o tour em nosso site, e se a viagem se tornar uma realidade, seu idealizador participa de graça.


No momento, temos duas destas viagens que se tornaram realidade.A “Rota do Âmbar” começa em meados de julho de 2010 (já está quase) e segue a antiga rota de comércio dos romanos, que ligava o Mar do Norte e o Mar Báltico à Itália. A “Aventura na Índia” acontecerá em 2011, e com início no Taj Mahal, atravessará toda a Índia de norte a sul.

E você, qual a cicloviagem dos seus sonhos? Se deseja participar, envie um e-mail para  cristiano@tourdafrique.com Se você consegue escrever e ler em inglês, clique aqui e crie já a página da sua viagem.

Sonhe, compartilhe...Viaje de graça.
Por Cristiano Werneck.


Sobre o Tour d’Afrique:

“Parte do conserto de um mundo partido, e da salvação de um sistema falido,  está na criação de um capitalismo mais “higiênico” e em encorajar as pessoas a agir sempre que virem corrupção, injustiça e degradação ambiental.” - Henry Gold, fundador do Tour d’Afrique.

O Tour d’Afrique Ltda,  é uma empresa com sede em Toronto, no Canadá, batizada com o nome de seu principal produto, uma viagem em bicicletas que, ano após ano, atravessa o continente africano de norte a sul (12.000 km por 10 países em 4 meses). O Tour d'Afrique beneficia, direta e indiretamente, países de terceiro mundo, ao organizar e realizar expedições e competições transcontinentais em bicicletas, com até 4 meses de duração. Hoje, atravessamos mais de 30 países por 4 continentes.  Nossos outros “tours” transcontinentais são a “Rota da Seda” (4.000km/44 dias, Turquia ao Uzbequistão) e a Vuelta Sudamericana (12.000km/134 dias, Rio de Janeiro a Quito, no Equador).

A missão do Tour d’Afrique é criar eventos ciclísticos que atraiam tanto  amadores quanto profissionais.  A idade dos participantes varia entre 18 e 80 anos, tendo todos em comum  o espírito altamente aventureiro e o desejo por experiências de viagem verdadeiramente transformadoras. 

O recém lançado “Dream Tour”, o projeto web 2.0 “Cicloviagem dos meus sonhos” incentiva as pessoas a postarem a viagem de seus sonhos no site para ser oferecida para todo o mundo. 

A fundação Tour d'Afrique "devolve" algo às comunidas afetadas pelo Tour, e também batalha para o aumento da consciência acerca dos inúmeros benefícios da bicicleta como um meio de transporte saudável e sustentável.

Para mais informações, entrevistas ou fotos em alta resolução, favor entrar em contato com Cristiano Werneck / +55 31 8204-1110 / cristiano@tourdafrique.com.

E mal surge uma novidade no mercado e já começam a aparecer todos os tipos de idéias de aplicações, algumas um tanto bizarras. A empresa de consultoria em design e tecnologia MAYA lançou um aplicativo para o iPad, chamado de Sprocket, com o propósito de sinalizar, a partir do uso do acelerômetro, quando um ciclista estiver parando ou realizando uma curva para esquerda ou direita.

Além do aplicativo, a empresa lançou um vídeo demonstrando como criar um case para acoplar a solução à parte de trás da jaqueta do ciclista.

Tudo bem que para enfrentar o trânsito nas cidades ao pedalar pode ser de grande ajuda… mas existe uma invenção que tem nos carros há muito tempo que é o “pisca”, só não vi em bicicletas ainda. Você usaria? Assista o vídeo:

O casal de ciclistas Aaldrik e Sonia, que encontramos em Santiago, Chile - e que estão há mais de 3 anos e meio pedalando ao redor do mundo - desde então desceram a América do Sul até Bariloche, onde ficaram por algums semanas, pegaram um ônibus até Buenos Aires, de lá cruzaram para o Uruguay e posteriormente iniciaram sua pedalada pelo Brasil.


Em Bariloche, o casal pôde sentir os efeitos do grande terremoto de magnitude 8.8 na escala Richter ocorrido no Chile, em 27 de fevereiro. Durante o tremor, os dois estavam dormindo e, de acordo com o relato postado em seu site, Sonya pensou que os cavalos do camping onde acampavam estavam comendo a barraca.


Já no Brasil, iniciaram a aventura pelo Chuí, passaram pela Estação Ecológica do Taim e surpreenderam-se com as nossas capivaras. Foram entrevistados por um jornal local em Rio Grande e vieram pedalando pela estrada próxima ao litoral, passando por Mostardas, até a cidade de Viamão, onde se encontram hoje.


Aaldrik e Sonya chegaram em nossa casa, em um sítio, no domingo de páscoa, e tem aproveitado os dias para relaxar, realizar contatos com o exterior e por em dia o grande volume de informações que publicam regularmente em seu website. Ali e Son, como costumam chamar um ao outro, são muito amáveis e divertidos, além de ótimas companhias. Aaldrik sempre com muitas histórias engraçadas para contar e Sonya uma cozinheira vegetariana de mão cheia, sempre pronta para criar novas receitas com alimentos regionais. O molho para massa feito com caqui, cebola e outros ingredientes estava realmente surpreendente e delicioso!


Conversando com ambos, é inevitável realizar perguntas como "qual o local que mais gostaram até agora, e o que menos gostaram", "quantos pneus furados" e outras que já devem ter escutado centenas de vezes. Nos surpreendeu terem indicado a Colômbia como o melhor entre os 43 países que já visitaram, devido a grande cordialidade do povo, a organização e limpeza de suas cidades e o clima de felicidade em suas praças. Já o pior local ficou por conta da Índia, que, apesar de sua comida parecer "dos céus", de acordo com Ali, possui cidades realmente muito sujas. Os pneus furados? Bem acima de 100 já até agora.


Neste último final de semana, levamos o casal para um passeio pela serra gaúcha, e acampamos no belo Parque da Cachoeira, em São Francisco de Paula, onde pudemos compartilhar um pouco do espírito de sua viagem, cozinhando com nossos fogareiros, bebendo cerveja nacional, vinho chileno e caipirinha, e conversando noite adentro. No domingo de sol, fizemos ainda uma trilha até uma cascata escondida que rendeu um belo banho de rio.

O casal ainda está planejando os próximos passos (ou próximas pedaladas), e estão pensando em visitar a Foz do Iguaçú entre outros destinos no Brasil, antes de chegaram a Fortaleza, de onde pretendem voar para o Senegal e seguir com a sua volta ao mundo, que já percorreu mais de 47 mil km até aqui.

Acompanhe as aventuras de Ali e Son no site Tour.tk.

Totalmente inusitada a chegada deste ciclista em uma prova de bike, vale a pena assistir e dar umas risadas com o vídeo publicado pelo site Cyclelicious e divulgado pelo The Outpost. Confira.

Encontramos em Santiago, Chile, no ótimo Hostel Forestal, o casal de ciclistas Aaldrik e Sonia, um holandês e uma australiana, que planejaram durante 3 anos largar seus empregos, pertences e tudo o mais, para uma volta ao mundo de bicicleta.




A dupla já está há 3 anos e meio na estrada, e pretende pedalar por mais 2 anos e meio, de acordo com seus planos. Já estiveram em diversos países da Europa, Oriente Médio, Ásia, América do Norte e América Central, e hoje encontram-se em Mendoza, Argentina, onde foram para participar do casamento de amigos. Para chegar a cidade realizaram a belíssima travessia dos Andes por Puente del Inca, próximo ao Parque Provincial Aconcágua.


A partir de Mendoza, a idéia do casal é descer até o extremo sul da América Latina e subir novamente o continente pela costa do Oceano Atlântico até o nordeste brasileiro, de onde partirão para a África. Provavelmente em maio estarão passando pelo sul do Brasil, onde os estaremos aguardando para mostrar um pouco da nossa cultura.


Veja mais informações sobre a viagem de Aaldrik e Sonia em seu website, que contém informações bastante completas dos países por onde estão passando e um mapa com o roteiro.

"Bycicle Dreams", filme do documentarista Stephen Auerbach, mostra um outro lado dos desafios dos esportes de endurance, através da visão de diversos ciclistas que enfrentaram solo a Race Across America (RAAM) em 2005. A RAAM é uma das provas mais duras de ciclismo no mundo, onde os atletas pedalam da costa leste a costa oeste dos EUA, em uma distância de 4800km, chegando a pedalar em torno de 500 km diários, dormindo apenas uma ou duas horas a cada dia.

O documentário lançado em 25 de abril de 2009 já conquistou diversos prêmios, como o de "Melhor Diretor" no Yosemite Film Festival e "Melhor Documentário" no Grand Rapids Film Festival, entre outros títulos em mais cinco festivais de filmes de esportes "outdoor". O filme de Auerbach tem se destacado não apenas por exibir imagens incríveis da prova, mas por retratar os motivos que levam a estes homens e mulheres a se submeterem a condições tão extenuantes, colocando seus corpos e mentes em situações extremas, beirando o limite do possível.


E uma atleta brasileira já provou deste desafio, com o melhor resultado possível. Em 28 edições já realizadas do RAAM, apenas 11 mulheres conseguiram completar a prova na categoria solo e jamais uma sul-americana havia completado até esta ano de 2009, feito realizado pela atleta brasileira Daniela Genovesi.

Daniela é professora de educação física formada pela Universidade Gama Filho, 3 vezes campeã brasileira de body board, campeã mundial e européia de jiu-jitsu e desde 2000 compete no mountain bike, ciclismo de estrada e esportes ao ar livre, incluindo corridas de aventura e canoagem. A brasileira foi vencedora da World Cup de Ciclismo de Ultra-distância em 2008, o que a credenciou como a primeira atleta sul-americana a participar no Race Across America 2009.


Dani completou os 4.800 km, de costa a costa dos Estados Unidos, em 11 dias, 17 horas e oito minutos, chegando a pedalar 20 horas por dia. Para vencer a RAAM, Dani adotou como estratégia as horas de descanso programado (ela dormia quatro horas diárias sempre), e manter um ritmo diário. Ela passou por alguns momentos difíceis, principalmente quando estava atrás da americana Janet Christiansen. O sofrimento inicial a fez pensar na possibilidade de não conseguir completar a prova. "Comecei a sentir muitas dores nos dois joelhos, que ficaram inchados. Na TS 50, dormi por duas horas, tomei anti-inflamatórios e as dores diminuíram, mas por um momento eu pensei que o corpo poderia dizer não, mas deu tudo certo", explicou a campeã à mídia após o evento.

"Esta prova é um sofrimento enorme, por isso fiz a opção de encarar como uma expedição, para me divertir. O repórter do site oficial não conseguia acreditar como eu estava sempre sorrindo, assim como a minha equipe. Isso fez grande diferença", disse Dani, que perdeu apenas quatro quilos na sua "expedição", o que já estava dentro do previsto. Sua alimentação era baseada em shakes e macarrão, com altas doses de carboidrato e proteína.

Talvez Dani tenha algumas respostas aos atletas que enfrentaram ou pretendem enfrentar a RAAM no futuro, pois durante a prova de 2009, foi extremamanete admirada por conseguir manter seu espírito confiante e bom humor ao longo dos duros 4800 km.

Assista ao trailer do documentário Bycicle Dreams.


E a matéria realizada pelo programa Esporte Espetacular com a Dani Genovesi.

Cycling 10,700 kilometers by the Silk Road. (Translate this article).


A empresa Tour d'Afrique Ltda., que realiza originalmente desde 2003 uma prova anual de 12mil km de bike pelo coração da África (de Cairo até a Cidade do Cabo), possui uma nova opção para quem quer pedalar longas distâncias e conhecer lugares inusitados do nosso planeta: um tour de bike pela Rota da Seda.


Os participantes seguem os passos de Marco Polo, General Zhang Qian e Gengis Khan, pedalando 10.700km de Istambul a Xi'an, em uma média de 115km por dia. A expedição, que pode ser feita na modalidade de corrida ou simplesmente como um tour de "exploração", passa por desertos, montanhas e antigos mercados que se mantém há 2 mil anos, cruzando pelos países modernos da Turquia, Irã, Turcomenistão, Uzbequistão, Quirguistão, Tadjiquistão e China.


No site da empresa é possível visualizar o mapa com a Rota da Seda e três outras expedições épicas organizadas pela Tour d'Afrique, incluindo a Vuelta Sudamerica, que tem seu ponto de chegada no Rio de Janiro, Brasil.

TransAndes Challenge: extreme mountain bike race. (Translate this article).


De 25 a 30 de janeiro de 2010 estará acontecendo na Patagônia a segunda edição da TransAndes Challenge, uma prova de endurance de mountain bike pelas montanhas andinas, inspirada na TransAlp Challenge européia e na TransRockies Challenge norte-americana. A prova neste ano partirá de Pucón no Chile com destino a San Martin de Los Andes na Argentina.


Com 400km, divididos em 6 estágios, a corrida percorrerá estradas de terra, caminhos de veículos 4x4 e singletracks que passarão por 6 vulcões e 10 incríveis lagos andinos. Serão aceitas inscrições de até 400 times em 8 categorias: open masculino, open, open mista; 60 + anos (somados) masculino; 60 + mista; 80 + masculino; 80 + misto e 100 + misto. Os pilotos das equipes deverão manter-se juntos durante toda a prova, sendo penalizados caso se afastem mais de 1 minuto uns dos outros.


Ao final de cada estágio, que já podem ser conhecidos no site da prova (com informações de altimetria e traçado no Google Earth), os participantes irão dormir em barracas em plena natureza, montadas pela organização antes de sua chegada, complementando a característica selvagem da TransAndes Challenge. Os pilotos enfrentarão por completo a dureza do clima de montanha patagônico e os desafios físicos e psicológicos do percurso.


No ano de 2009, a corrida foi vencida na classificação geral pela dupla chilena da equipe "Scott que Pacho?” formada por Javier Puschel e Carlos Cardemil. A primeira edição contou com mountain bikers da Argentina, Canada, África do Sul, México, Ecuador e Alemanha. Infortunadamente, o ciclista Francisco Corvalán, um dos vencedores da prova, com sua namorada Daniela Bunzly, veio a falecer em julho de 2009 em um acidente que envolveu ambos em sua residência.


Posteriormente ao evento, de 10 a 13 de fevereiro, também será possível participar da TransAndes Challenge Trail Running Patagônia 2010, versão de endurance a pé em 3 estágios de 30 a 35 km diários, na mesma região.

Multisport helmet in carbon fiber. (Translate this article).

No início deste mês eu postei neste blog sobre o capacete Scarab da marca italiana Kong, que é o único no mundo com 4 certificações internacionais para diferentes esportes: escalada em rocha e gelo, mountain bike, ciclismo, skate, equitação, canoísmo, rafting e hidro-speed.

Pois outra empresa, desta vez uma francesa, desenvolveu recentemente sua versão de capacete multiesportes, mas com um grande diferencial: o material utilizado na composição do capacete é a fibra de carbono, o que o deixa ao mesmo tempo muito leve e resistente.


De acordo com o site da empresa VA2OR, o Kip Carbone foi concebido focando a prática de esportes de inverno. A camada interna de espuma é impermeável e respirável, e o capacete ainda vêm com um conjunto extra de espuma para melhor adaptação e conforto conforme as exigências do usuário. O "casco" conta também com sistema de dupla entrada de ar para manter uma boa ventilação em qualquer esporte.

Conforme comentado no blog The Gear Caster o capacete foi criado por Quentin Henquel após ter sofrido uma fratura craniana em acidente praticando esportes. Quentil se juntou ao seu amigo Loic Bocquel e após 3 anos de pesquisa e desenvolvimento na incubadora Innovup na Ecole des Mines D'Ales o produto nasceu. 

O capacete atende a 3 certificações internacionais:

• EN 1077 para ski e snowboard;
  
• EN 1078 para ciclismo, mountain bike e skate (idem ao Scarab);
• EN 1385 para canoísmo, rafting e hydro-speed (idem ao Scarab)

Ao que tudo indica a empresa pretende ainda lançar as versões do produto em alumínio e titânio.

Cycling Nomads riding from Usuhuaia to Alaska. (Translate this article).


Enquanto Mark Beaumont está pedalando do Alaska até Ushuaia, conforme visto anteriormente neste blog, um casal de ciclistas estava realizando os mesmos 24 mil km, mas no sentido inverso!

Tendo partido em 01 de novembro de 2008 do extremo sul do continente sul americano, o ciclista espanhol David Whiddon e a alemã Kelly Jordan traçaram sua rota pela costa oeste e planejaram chegar ao Alasca em setembro de 2010, fechando quase 2 anos de pedalada.


Os ciclistas já passaram pelo Chile, Bolívia, Peru, Equador, Colômbia, Panamá, Costa Rica, Nicarágua, Guatemala e encontram-se atualmente na Cidade do México. No caminho, David e Kelly esperam levantar vinte mil libras para a Julia's House, um hospício para crianças, e para a SOS Children's Villages, uma organização para caridade infantil.

Já Mark Beaumont (Twitter) saiu do México, desde o último post, e encontra-se na Guatemala, onde está enfrentando muito mais desníveis de altitude do que no país anterior, também se afastando novamente do oceano Pacífico.


Entretanto, neste último dia 02 de outubro, a dupla anunciou que por motivos pessoais e familiares, deverão estar se deslocando de volta à Inglaterra, onde residem, mas pretendem dar sequência a viagem após um intervalo de 6 meses. Independente da pausa, a experiência de viajar toda a extensão da América do Sul e América Central com certeza já foi um grande desafio.

Você também pode acompanhar o blog dos "ciclistas nômades".

From the seabed to the top of Everest: 9000m project. (Translate this article)


Os aventureiros holandeses Jantoon Reigersman e Vincent Kneefel vão executar em fevereiro de 2010 um fato inédito no mundo das expedições e aventuras, conforme relatam em seu site. Com o projeto "9000 meter" A dupla pretende mergulhar até 152m de profundidade (com equipamento de mergulho autônomo) em um naufrágio não explorado na Espanha (de acordo com a UNESCO), pedalar do nível do mar até 1300m de altitude nos Pirineus, voar a 1300m de altitude até Kathmandu, pedalar até o acampamento base do Everest a 5200m de altitude e de lá partir para a conquista do cume a 8848m, tudo de uma "tacada" só.


O projeto, que reúne um desafio físico e mental e pretende chamar atenção para a biodiversidade do planeta nos oceanos, planícies e montanhas da Terra, lhes dará a conquista da marca de 9000m verticais, e poderá ser acompanhado pelo blog e Twitter da equipe.


A façanha será financiada pelo programa "Be First" da empresa First Accent de Eddie Bauer. O objetivo do programa é prover recursos para feitos inéditos ou virtualmente impossíveis. Se você também tem um sonho a conquistar, as inscrições para se candidatar ao apoio financeiro vão até 31 de dezembro deste ano no site da empresa. Os resultados serão divulgados até 29 de janeiro de 2010 através do blog da First Accent.

Embora o Petzl "Meteor" (já na versão III) provavelmente seja o capacete mais desejado pelos corredores de aventura no mundo, é o capacete "Scarab", da italiana Kong, que possui o maior número de certificações multiesporte.

O Scarab, agora também disponível na cor preta, é extremamente confortável e possui excelente ventilação, de acordo com a Climbing Magazine. Mas apesar da facilidade de ajuste das tiras do capacete, a revista alerta que a presilha pode se soltar com pancadas e o sistema para fixação de lanterna deixa a desejar. Entretanto, uma vez preso não incomoda mais, de acordo com os comentários de um usuário no site SummitPostGear.

O capacete da Kong possui as seguintes certificações internacionais:

• EN 12492 e U.I.A.A. 106 para escalada em rochas e gelo;
  
• EN 1078 para ciclismo, mountain bike e skate;
  
• EN 1384 para equitação;
• EN 1385 para canoísmo, rafting e hydro-speed.

Em algum momento você já deve ter ouvido falar na prova Iditarod, uma corrida anual de trenós puxados por cães, com 1.868 km de extensão, cruzando o Alasca por 8 a 15 dias, da cidade de Willow (próximo a Anchorage) até a cidade de Nome. A prova, que teve seu tempo mais rápido estipulado em 2002 por Martin Buser com um tempo de 8 dias, 22 horas, 46 minutos, e 2 segundos, foi inspirada em um fato histórico, quando em 1925 a cidade de Nome sofreu com a difteria. Devido ao mau tempo e impossibilidade de acesso a cidade por outros meios, foram utilizados em torno de 100 cães com trenós para buscar a vacina em Anchorage, conforme pode ser visto no desenho Balto, da Universal Pictures.

Pois além da tradicional prova com cães, também está sendo realizada anualmente, desde 1988, a versão voltada para mountain bikers, esquiadores e corredores. Conhecida como uma das mais duras provas do mundo, com opção de percurso de 560 ou 1771 km, ela não é feita para qualquer aventureiro. Uma vez que não existe apoio durante a prova e o ambiente é extremamente inóspito, sujeito a temperaturas baixíssimas e tempestades de neve características do inverno no Alasca, o desafio requer que os atletas sejam no mínimo experts em sobrevivência.


De acordo com Chris Costman, em artigo publicado no site Adventure Corp, é preciso um histórico de insanidade na família para participar da prova de bike, também conhecida como Iditabike. A prova, que ocorre 100% do tempo sobre o gelo, atravessa lagos e rios congelados, pântanos e florestas. Os atletas devem carregar equipamentos obrigatórios de sobrevivência no gelo, incluindo saco de dormir para baixas temperaturas, abrigo, isolante térmico, fogareiro, combustível, panelas, sinalizadores, apito, comida e água, o que recorda mais uma lista para montanhismo. Muitos ciclistas optam inclusive por puxar um pequeno reboque de neve para carregar todo o equipamento. O que por um lado pode facilitar o transporte, por outro pode trazer vários problemas, como o arrasto na neve fofa e um bólido em alta velocidade lhe perseguindo nas descidas íngremes.



Mas as dificuldades não param por aí. Para se manter aquecido pedalando (empurrando, cavando, se arrastando) não bastam apenas o sistema de diversas camadas de roupas como já conhecemos, é preciso usar algum sistema de aquecimento extra, como gel químico que produz calor ao ser ativado. É preciso cuidar com o congelamento das mãos e dos pés. Os óculos (normalmente de ski para proteger uma maior área do rosto) costumam a ficar embaçados a maior parte do tempo com a transpiração, congelando internamente, inclusive seus cílios que acabam grudandos os olhos. A água, se deixada exposta, congela em menos de 20 minutos de prova, tendo que ser carregada em recipientes especiais (normalmente os utilizados para proteger lentes de câmeras fotográficas) ou em camels junto ao corpo (o que também pode vir a ser um desastre no caso de vazar e deixá-lo molhado e, claro, literalmente congelado). As rodas da bike irão afundar na neve por inúmeras vezes, o ar das câmeras vai diminuir de pressão devido a baixa temperatura, os mecanismos de câmbio, correia, freios podem congelar e quebrar se não forem preparados para a neve.


Mas, mesmo com todas as dificuldades apresentadas, anualmente lá estão em torno de 50 atletas para realizar a extenuante prova. De acordo com o blog da prova, a lista de inscritos para fevereiro do próximo ano já está fechada, com outros 20 atletas em uma lista de espera caso existam desistências. Quem sabe você ainda consegue um lugar para correr em 2011?